亚超联赛直播:亚超比赛

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于亚超联赛直播的问题,于是小编就整理了1个相关介绍亚超联赛直播的解答,让我们一起看看吧。除了航空母舰,哪些东西可以体现一个国家的最高工业水准?发动机,尤其是军用航空发动机,目前全世界能够独立制造顶尖航空发动机的国家只有两个:美国和俄罗斯,欧洲虽然也可以制造顶尖航……

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于亚超联赛直播的问题,于是小编就整理了1个相关介绍亚超联赛直播的解答,让我们一起看看吧。

除了航空母舰,哪些东西可以体现一个国家的最高工业水准?

发动机,尤其是军用航空发动机,目前全世界能够独立制造顶尖航空发动机的国家只有两个:美国和俄罗斯,欧洲虽然也可以制造顶尖航空发动机,但都属于联合公司,几个国家联合制造。

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并且美俄两国在航空发动机的差距也很大,比如俄罗斯战斗机发动机寿命最高只有数千小时,而美国战斗机发动机寿命却可以接近10000小时,俄罗斯一架战斗机整个服役周期需要几台发动机,而美国仅需要一台,中期经过大修之后可以继续使用。

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虽然一些国家也可以制造航空发动机,但是寿命和可靠性却非常有限,这两个指标也是航空发动机最重要的指标之一,同样数据表现的两款发动机,一款寿命8000小时,一款寿命几百小时,差距可想而知。

所以航空发动机的研制难度非常高,比核武器研制难度要高很多,目前全世界相当一部分国家拥有研制核武器的能力,光亚洲地区就有日本和韩国等国,但是它们却没有能力研制高端航空军用发动机。

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对于航空发动机来说,设计并不难,难的是材料技术和制造工艺,一些国家也能设计出性能优秀的发动机,但是却没有材料和制作工艺制造出来,而材料和制造工艺直接影响发动机的寿命和可靠性,这需要长时间的经验积累,由于航空发动机的研制难度大,所以航空发动机被誉为是“工业桂冠”,它最能代表一个国家的工业水准。

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然后就是芯片,这个更不用说了,高端芯片目前也没有一个国家可以独立制造,目前能够制造高端芯片的公司,也是几个国家联合成立的,比如著名的荷兰那架芯片光刻机供应商,主要技术还是掌握在美国和德国等国家手里。

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芯片的研制难度和发动机差不多,主要就是工艺,芯片基础材料非常普通,说白了就是加工精度要求高,谁的光刻机能在单位面积的晶圆上雕刻出更多的晶体管单元,谁的性能就更加先进,比如目前最先进的光刻机能够在一个指甲盖大小的硅片上雕刻超过150亿个晶体管。

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所以说白了就是材料和制造工艺,这些是体现一个国家工业水准高低的最高标准。

看大没能耐,看小才关键。不过一个螺丝钉过于苛求,咱们看个高端点-轴承!

很多朋友可能都会怀疑我的说法,轴承怎么回事?日常修个车都能见得到轴承,有什么可难的?

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这个好理解,咱们就说很多朋友都在说的航空发动机吧!航空发动机,每分钟1万转以上是稀松平常,关键还是工作环境在高温,1000多度都是家常便饭,更不要说这些轴承要承受的是全方向的±9G的应力。

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这才只是开始,同时,航空发动机还要求至少有3000小时的寿命,同时要求不能够出现轴承裂纹什么的。最为关键是,发动机如果要拆卸轴承是需要进行整体大修时才能办到,这对这种特殊轴承提出了最高的要求!毕竟所有发动机风扇的转动,都压在这个小小的轴承上。以至于有人曾经形容过,造航空发动机是工业领域的皇冠,那么造发动机用轴承就是皇冠上的珍珠。个人认为这也不恰当,应该皇冠上最独一无二的那颗宝石!

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目前,航空发动机的轴承基本由美国的铁姆肯、日本的NSK、瑞典的SKF,德国的舍弗勒(FAG)所垄断。其中瑞典的SKF产品甚至连美国都来采购作为自己航空发动机的核心元件。一个小小的高端轴承,里面却大有玄机,包括了大量的材料、润滑、设计、加工等一些列工业基础 科目的。而目前我国国内,能够生产航空发动机轴承的就只有一家洛轴公司,其品质距离上述几家大厂还有极大的差距。

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因此,不用看太大的,只需要看看小的就知道了。顺路提一嘴,航母的蒸汽轮机中也需要轴承,因此一个小小的轴承,却内有大玄机!

以上为个人对这个问题的粗浅的认识和资讯整合,仅供抛砖引玉,欢迎更多深入讨论。

高压轴向柱塞泵可以看出一个国家的工业水平到底有多高。

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有人可能说了,这东西还那么难吗?是的,高压轴向柱塞泵,我国造不了,或者说造的不尽如人意。现在国产的设备上有多少不是用进口柱塞泵的。挖掘机系统多数都是日本川崎的,或者德国力士乐的,我国的液压企业虽然也有不错的,但总体还不行,像北京华德,他就是仿力士乐,但是做出来的产品和力士乐可不是差了一个数量级啊。

力士乐的柱塞泵的铸件壁厚做到4毫米都没事,但是国产的你试试,7毫米都薄。

高压轴向柱塞泵不只是考验你的制造能力,还考验你的设计能力,铸件的水平,还有标准件也是柱塞泵必不可少的,比如轴承寿命,螺栓强度等等。有个柱塞泵的放置斜盘轴承的圆弧位置,这个力士乐做的很好,他用专用刀具伸到壳体内部去加工,这个在国内就做不了,在壳体外部掏了个洞,这样加工好后,用盖子盖上,很难看。

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目前我国的高端液压件基本失守,都靠进口,我国的企业只在中低端徘徊,高端上不去,在低端我们恶性竞争,互相压价,搞的都生存不下去。说到底还是市场存在短视,不注重长期效益。

我们争取早日实现高端液压件的国产化,这少不了大家的努力,需要大家继续艰苦奋斗,踏实工作,别和老板挣工资。

好了,就说到这吧,谢谢大家的观看。

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除了航母,魂舞大漠觉得,战略远轰可以代表国家最高工业水准。航母可以海上称雄,正是一座巨大的移动的海上科技城堡,仅配套的工件即达到1亿多件(台、架),极大地拉动了产业升级,如动力、航电、各种特殊钢材、舰载机等,正是大国科技实力的体现。大型轰炸机的研制,对航空产业的拉动,也是根本根本性的,除了大型飞机结构、动力,以及隐身技术等,从设计到配套,正是极大地促进。我国要变制造大国为制造强国,有句非常知名的话,航空强则国家强,这些年,我们通过打造运-20、C919和ag600等,初步掌握了大飞机设计和制造关键技术,有了一定的技术积累,成功用于轰-20身上,正可进一步促进航空产业升级,可以说,轰-20的研制,正代表了我国最高工业水准,自轰-20一出,天地一新,一切变得不一样。

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★B-2上面的黑科技。每架20多亿,71吨多重的轰炸机,有比同等重量的黄金还要贵重好几倍,依美国的科技水平,造起来是这般艰难,这么贵重,可以想见,它上面堆满的黑科技,不是人们所可想像的,专事而设的发动机和雷达,专门研制的隐身材料,不说其它,仅造型隐身,又有多么炫,1998年问世的B-2,到现在保证多种技术不落后,也见当时有多么费劲。美国为B-2蛮拼的,做为重大专项,长期保密,仅保密费一项就高达20亿美金,所谓国之利器,不可轻易示人。这么庞大的轰炸机,其RCS值,在0.01以下,天上远远看上去,也就一只小鸟的水平,为了隐身牺牲掉内载武器能力,牺牲掉速度,一切为了隐身,也牺牲掉了易维护性,每飞行小时的维护要在几十小时以上,在所不惜,可以毫不客气地讲,B-2当年达到了能达到的最高隐身水平,即便到现在,其隐身能力也是几个有限的国家能掌握的。战胜B-2,成为重大作战使命。

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★PAK-DA很艰难。我们的认知,俄罗斯航空技术位在世界的尖端,顶层,自上世纪九十年代初至今,一直说要打造下一代轰炸机,甚至名字都想好起好,只是多年以来,光说不练,不见行动,可以想见,新一代远轰何其难,像俄罗斯这种航空大国都费劲,真是挺不容易的。不造没用的,手里的宝贝只有15架左右的图-160,还算先进,只是数量太少。图-160,美国B-2之外的最先进轰炸机,体形硕大,兼具一定隐身能力,美国B-1B“枪骑兵”也比不上它,到现在,由于使用了复杂的变后掠翼技术,犹在不停渗油,“大白鹅”没毛病,美国对其相当忌惮,当年用尽办法,肢解了一些,现在俄罗斯将其升级,重新下线,价格还搞不清楚,但这种轰炸机造出来正是天价,不是一般国家所可承受者。有意思的是,传说俄曾向中国发出邀请,以共同研制提高,中国友好地表示了拒绝。

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★轰-20带你高飞。没出世即被誉为“红色幽灵”,网上一次次出现“疑似”它的芳照,我们未置可否,由他们来猜。关于它的存在,官方2016年正式向世间声明,这个可以有,隐形,远程,图上出现大量PS作品,魂舞大漠以为珠海会以模型亮相,事后看来错了,在此特地向军迷朋友们道声抱歉。大国重器不可轻易示人,致于今后会以何种形式公开,就是我们所不知道的了。会不会像歼-20黑丝带,或者采用珠海模式,都是无法预测的。它身价不菲,作为空中利器与重器,不是要威慑哪个,我们根本没这习惯,有了它,无非想对国际和平尽到更多责任。轰-20有与没有不一样,有人总拿这种东西当做高高悬起的达摩克利斯之剑,把所有不平等裹胁在它巨大的隐形翅膀之下。我们装备可以少一点,但不能没有,没有即要受制。实事上,我们的发展,不造这个也没啥可造的,那就打造好了。

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